গুয়াংঝো জিনুয়ান অটো পার্টস কোং, লি.
| উৎপত্তি স্থল: | গুয়াংডং, চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | MEILENG |
| সাক্ষ্যদান: | ISO9001:2008 |
| মডেল নম্বার: | 57470-TLA-G01 |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 টুকরা |
| মূল্য: | Price of negotiable |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | <i>A.original packing box</i> <b>A. অরিজিনাল প্যাকিং বক্স</b><br> <i>B.neutral packing box</i> <b>B. |
| ডেলিভারি সময়: | 3-4 দিন |
| পরিশোধের শর্ত: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 2000 পিস/পিস |
| ও না.: | 57470-TLA-G01 | টাইপ: | পিছনের ডান চাকা ABS লাইন |
|---|---|---|---|
| উপাদান: | প্লাস্টিক | রঙ: | ছবির মতো |
| পণ্যের নাম: | পিছনের ডান চাকা ABS সেন্সর | মোড়ক: | গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা |
| অবস্থা: | 100% নতুন | ||
| লক্ষণীয় করা: | CP Honda Civic Alternator,57470 TLA G01 Honda Civic Alternator,Rear Right Wheel ABS সেন্সর |
||
1. ডিকম্প্রেশন প্রক্রিয়া
যখন সোলেনয়েড ভালভ একটি বড় কারেন্ট পাস করে, প্লাঞ্জারটি উপরের প্রান্তে চলে যায়, মাস্টার সিলিন্ডার এবং চাকা সিলিন্ডারের মধ্যবর্তী পথটি কেটে যায় এবং চাকা সিলিন্ডারটি হাইড্রোলিক তেল ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে।চাকার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক তরল হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়, যার ফলে ব্রেক চাপ কমে যায়।
একই সময়ে, ড্রাইভ মোটরটি কাজ করার জন্য চাপ পাম্প চালাতে শুরু করে, হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কে প্রবাহিত ব্রেক তরলকে চাপ দেয় এবং পরবর্তী ব্রেকিং চক্রের জন্য প্রস্তুত করার জন্য মাস্টার সিলিন্ডারে সরবরাহ করে।
ABS কাজ করার সময় ব্রেক প্যাডেল স্ট্রোক পরিবর্তন না করার জন্য, ABS কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন জলবাহী পাম্প সবসময় চালু থাকতে হবে।
2. চাপ ধারণ প্রক্রিয়া
যখন সোলেনয়েড ভালভ একটি ছোট কারেন্ট পাস করে, তখন প্লাঞ্জারটি সরে যাবে, সমস্ত প্যাসেজগুলি কেটে ফেলবে, তাই ব্রেক চাপ বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।
3. বুস্টিং প্রক্রিয়া
সোলেনয়েড ভালভ ডি-এনার্জাইজ করার পরে, প্লাঞ্জার তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে।মাস্টার সিলিন্ডার এবং চাকা সিলিন্ডার আবার মিলিত হয়, এবং মাস্টার সিলিন্ডার বিভাগ থেকে উচ্চ-চাপের ব্রেক ফ্লুইড এবং হাইড্রোলিক পাম্প থেকে ব্রেক ফ্লুইড আউটপুট একসাথে চাকা সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, ব্রেক চাপ বাড়ায়।বুস্ট এবং ডিকম্প্রেশনের গতি সরাসরি সোলেনয়েড ভালভের ইনলেট এবং আউটলেট পোর্টের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।
প্রচলিত হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেমের তুলনায় ABS এর তিনটি উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত রয়েছে:
1. যানবাহন নিয়ন্ত্রণ: ABS সজ্জিত একটি গাড়ির চালক জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় একটি বড় মাত্রার নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে।ইমার্জেন্সি ব্রেকিংয়ের সময়, স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক ব্রেক দিয়ে তৈরি স্লিপের কারণে চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন।ABS স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করে এবং ড্রাইভারকে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করতে দেয়।
2. ভাসমান ঘটনা হ্রাস করুন: ভেজা, পিচ্ছিল রাস্তা এবং তালাবদ্ধ যানবাহনগুলি ভাসমান ঘটনা বলে একটি অবস্থা তৈরি করলেও, গাড়ির চালক যখন জল এবং তেলের পাতলা ছাঁচের স্তর দিয়ে রাস্তার উপর দিয়ে গাড়ি চালান, তখন এটি একই রকম দেখাবে। ভাসমান ঘটনাতেযেহেতু ABS চাকা লক করার সম্ভাবনা কমায়, এটি ব্রেক করার সময় স্লিপেজ হওয়ার সম্ভাবনাও কমায়।
3. উন্নত টায়ার পরিধান--চাকা লক করা থেকে বিরত রাখতে ABS ব্যবহার করুন, জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় টায়ারের ফ্ল্যাট দাগের সম্ভাবনা দূর করে।
পণ্যের বর্ণনা
| আইটেম নাম | পিছনের ডান চাকা ABS লাইন |
| পরিচিতিমুলক নাম | মেইলেং |
| OEM NO. | 57470-TLA-G01 |
| MOQ | নমুনা বা ট্রায়াল অর্ডার গ্রহণ করা হয় |
| স্টকে | হ্যাঁ |
| দক্ষতা | 98.50% |
| দাম | এক্স-ফ্যাক্টরি কম 10 পিএসসি |
| 3% ছাড় 10--50psc | |
| 5% ছাড় 50-100psc | |
| 7%-8% ডিসকাউন্ট 100-200psc | |
| 10% ডিসকাউন্ট আরও 200psc | |
| পরিশোধের শর্ত | আলিপে, এসক্রো, পেপাল, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, টি/টি |
| গুণমান ওয়্যারেন্টি | হ্যাঁ |
| চালান শর্তাবলী | চায়না পোস্ট, হংকং পোস্ট, ইএমএস, ফেডেক্স, ডিএইচএল, ইউপিএস |
অন্য গাড়ি
| OE চালু | নামের অংশ | অংশ এবং মডেল |
| 57470-S0K-A53 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | CG1/CG5/CF9 |
| 57470-S3N-023 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | RA6 |
| 57470-S84-A53 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | CG5/CF9/CG1 |
| 57470-S84-A53 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | CG5/CF9/CG1 |
| 57470-S9A-013 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | RD5/RD7 |
| 57470-S9A-013 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | RD5/RD7/RD6 |
| 57470-SAG-H01 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | GD1/3/GD6/8 |
| 57470-SAG-H01 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | GD1/GD3/GD6/8 |
| 57470-SDC-013 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | CM4/5 |
| 57470-SDC-013 | সেন্সর অ্যাসি., আর.আর.আর. | CM4/CM5/CM6 |